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      通過(guò)使用鋼木組合橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)，有效保證工程結(jié)構(gòu)尺寸質(zhì)量，觀(guān)尺寸偏差大大減小，外觀(guān)觀(guān)感質(zhì)量良好，得到業(yè)主一致好評(píng)。鋼木組合橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)通過(guò)技術(shù)分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效控制混凝土側(cè)壓力，避免諸如脹模、跑模等缺陷，提高混凝土澆筑質(zhì)量。項(xiàng)目通過(guò)采用鋼木組合橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)，提高了工程質(zhì)量、加快了施工進(jìn)度、節(jié)約了項(xiàng)目成本，同時(shí)也滿(mǎn)足綠色施工要求，為企業(yè)贏(yíng)得良好的社會(huì)榮譽(yù)。從而大大提升企業(yè)在類(lèi)似工程整體競(jìng)爭(zhēng)力，為公司下一步發(fā)展創(chuàng)造有利的空間。隨著地鐵的快速發(fā)展，地鐵施工的質(zhì)量和進(jìn)度要求越來(lái)越高，地鐵側(cè)墻橋梁模板施工采用鋼木組合橋梁模板橋梁模板單側(cè)支模技術(shù)，有效提高降低施工難度。該技術(shù)施工簡(jiǎn)捷決速，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大大提高施工質(zhì)量和速度、且經(jīng)濟(jì)環(huán)保。該技術(shù)在類(lèi)似工程施工中能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。介紹山西省離軍高速公路三川河特大橋58米主墩墩身混凝土采用液壓滑升橋梁模板施工工藝與施工要點(diǎn)液壓滑升橋梁模板施工工藝是高層建筑鋼筋鹼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化施工方法之一早在該工藝應(yīng)用于橋墩煙囪19世紀(jì)70年代我們就將水塔筒倉(cāng)等高聳構(gòu)筑物的施工中，取得了很好的效果近年來(lái)，隨著國(guó)家公路網(wǎng)不斷建設(shè)，該工藝又成功地x用于公路橋墩施工之中，我們通過(guò)施工中不斷探索，逐步總結(jié)形成了一套滑升橋梁模板施工工法。

      實(shí)心薄壁墩柱包括兩種結(jié)構(gòu)尺寸，一種平面尺寸為虧.sm1.6 m另一種平面尺寸為5.smx2m6#墩左右幅實(shí)心方墩柱平面結(jié)構(gòu)尺寸均為52其余實(shí)心方墩柱平面結(jié)構(gòu)尺寸為5.s m1.6 m實(shí)柱最高高度嘛劫為35.1，最低高度烏1#襯變間距雙薄壁墩傾斜度為: 1墩底結(jié)心方墩隨墩柱高度不同而不斷變化，所以在施工承臺(tái)墩柱鋼筋預(yù)埋時(shí)，一定要注意，墩底結(jié)構(gòu)尺寸變化墩底結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)墩頂結(jié)構(gòu)尺寸與墩柱高度及坡度開(kāi)算得出變間距雙薄壁墩最高高度ZS )為變間距雙薄壁墩施工預(yù)埋鋼筋尺寸一定要注意大橋部分承臺(tái)提高后，結(jié)構(gòu)尺寸與已發(fā)生變化。http://m.zsqcgx.com/